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無(wú)線不止2.4和5GHz，也包含汽車(chē)的專(zhuān)屬WIFI頻段，據(jù)外媒報(bào)道： 美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）主席Ajit Pai宣布，計(jì)劃拆分為車(chē)輛V2V通信技術(shù)預(yù)留的5.9GHz無(wú)線頻段，并將其用于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。我們知道，無(wú)線頻譜是一個(gè)非常精密復(fù)雜的東西。為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全和連續(xù)性，我們需要為不同類(lèi)型的設(shè)備指定不同頻率，使其分布在頻譜的不同位置。

日常生活中，WIFI已逐漸成為我們的生活必需品了，無(wú)論是手機(jī)，還是家里的智能家居都需要連接WIFI進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)更新及交換。因此， 國(guó)際通行規(guī)定，將手機(jī)、路由器等常用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，使其只支持2.4GHz、5GHz兩個(gè)頻段。只能在這兩個(gè)頻段中進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

但是隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模普及，接入設(shè)備的越來(lái)越多，在這個(gè)頻譜的設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)也就會(huì)變得越來(lái)越慢，服務(wù)也更加不穩(wěn)定。

并且在汽車(chē)領(lǐng)域，今后為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)上的互聯(lián)，將會(huì)有更多的車(chē)輛及車(chē)載設(shè)備接入汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)。屆時(shí)， 如果還是用與手機(jī)等智能設(shè)備相同的無(wú)線傳輸頻段的話，將會(huì)造成更嚴(yán)重的數(shù)據(jù)傳輸堵塞問(wèn)題，也不利于汽車(chē)車(chē)輛網(wǎng)的安全性。不過(guò)，近日美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）主席Ajit Pai宣布，計(jì)劃拆分為車(chē)輛V2V通信技術(shù)預(yù)留的無(wú)線頻段，并將其用于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉，早在1999年，5.9 GHz頻段被分配給汽車(chē)制造商使用。 但是當(dāng)時(shí)由于互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)尚處于起步階段，無(wú)線傳輸在車(chē)輛上的運(yùn)用沒(méi)有可靠的技術(shù)支持，并且沒(méi)有運(yùn)用的生態(tài)及場(chǎng)景。因此該5.9GHz頻段所隱藏的巨大價(jià)值沒(méi)有汽車(chē)廠商所發(fā)掘。

此外，Ajit Pai表示，為汽車(chē)預(yù)留卻使用較少的5.9 GHz頻段應(yīng)該拆分出來(lái)，以用來(lái)滿足快速增長(zhǎng)的無(wú)線設(shè)備通信需求。并且， 如果手機(jī)、路由器等設(shè)備也支持5.9GHz頻段，那么2.4GHz和5GHz頻段上的通信擁堵情況將會(huì)得到極大緩解。不過(guò)，按照Ajit Pai提出的計(jì)劃，并不會(huì)將為車(chē)企預(yù)留的頻段完全用于Wi-Fi，而只是其中的一部分。 此外，F(xiàn)CC還需要投票，才能決定是否采納Ajit Pai的建議。FCC預(yù)計(jì)將于12月12日進(jìn)行初期投票。